[星洲日報]沒開車的日子

[星洲日報]沒開車的日子

編輯在我的臉書上留言，以婉轉又略帶抱怨的語氣說不如把平常在網絡上無病呻吟的廢文拿來投稿好過煞有介事地寫專欄。我明白的，在《星洲日報》寫專欄我有壓力，人家是正正經經的大報，萬一我胡言亂語拉低整體水平那真的是罪該萬死。偶爾見黃姓編輯在其臉書上炮轟許多人連標點符號都不會用，且患上第四期的文字癌，贅字連篇，我讀了心驚膽跳，不敢亂寫，我正正是不喜分段，不喜放標點，也非常愛用然後、後來、其實、不過、只是、即使，來完成整篇文章的人。黃姓編輯顯然受不了我的煞有介事，那以後就寫日常無病呻吟的隨筆碎碎念吧。 話說最近車子入廠維修，至今邁入第三週了，尚未查出甚麼問題，忙起來連正式投訴的時間也沒有，自問不是車見車載的人見人愛型，既然找不到甚麼人載我，識趣搭德士。自從叫車的app出現後，真的方便許多，每次問德士佬，他們都說使用app後生意至少好了三成。身為乘客，在隨傳隨到的情況下很樂意多給兩令吉，使用這服務近20次，只發生一次兜路的情況，趕時間懶得理論，隨手在app上發投訴訊息，據知只要受理，會在下一次的乘搭中給你相對的回扣，就算不投訴，系統也常自動給回扣，蠻滿意的。 大家都說吉隆坡沒有車的話活不下去，我無車3週，似乎感覺更好，因為不能隨心移動，行程都要規劃好，反而可以做更多事，去更多的地方。交通費算起來，平均比供一輛車還要划算，有些停車場，動不動就10令吉起跳，加上找停車位的時間、油量、維修，最後加上貸款，很容易算出一條數來。我跟朋友說，等車修好可能會賣掉，這樣不見得活不好，朋友都笑說不可能，我想想也覺得不可能，人不就這樣，馬死落地行，行路是為了找新馬，我們多半都是活在這種循環裡吧，人家以為豁達，多半是折衷而已。 前幾天在外頭逗留久了一些，發現時已經進入交通尖峰時段，這時再好用的app也落得叫天不應，叫地不靈的下場，拿出手機地圖估算，離家才3公里，想起在台北工作的日子，下班後幾公里路停停走走，吃個飯，走幾步看東看西，沒兩下就到了。這天我走到一個殘舊的雜飯攤，花了8令吉吃有兩塊雞肉、兩塊腐皮、一些菇類的雜飯，吃完慢慢穿過正準備迎接晚餐人潮的美食街，離開舊社區，結結實實地走了3公里路回家，你說沒風景也不是，草叢、學校、住宅區、野狗，這3公里路感覺上走好久，回家寫出“步行是一件文青的事”這樣的揶揄句子。 文青是不會汗流浹背的啦，這天氣，朋友說，你不是還有台小折可用嗎？是啊，我都忘了，但再說吧。 ...

[星洲日報]距離

[星洲日報]距離

常有城市人把人情味掛在口中像榴槤那樣推銷，或許在小鎮鄉下是那樣，我壓根兒不覺得在城市里有，肯定比路上所能遇見的榴槤檔少。 我來城市謀生快20年，從第一天起就確定這城市是不太友善的，甚至是極度虛偽的。沒關係，很適合我這種不太喜歡跟人打交道的人，在某方面我算是自掃門前雪的人，不太關心陌生人的事，事實上也不太理會朋友的事。記憶中就只幫陌生人換過輪胎，不樂於助人，不太向人噓寒問暖，完全不認識鄰居，也不太願意跟他們打招呼，那種電視電台硬銷的左鄰右舍互相邀請對方到家中吃飯的社區廣告情境，我是不相信的。萬一鄰居對我太好奇硬要跟我打交道，我還是會回一兩句，最好避之則吉。在城市，像我這種人為數不少，那些迷信磁場的人一定說，你發出如此不友善的訊息，當然不會吸引到甚麼溫暖的人事物回來，你說有根據便有根據吧，我也懶得去爭論，有根據並不代表絕對啊。 我在缺乏人情味的城市里如魚得水，並沒有因為這樣而活得憂鬱寂寞。有時困在塞車的路上，不算堅硬的車身包裹著我們，形成各自移動的私人小城堡，人們在裡面或隨著電台高歌，或板著臉緊抓著方向盤，不放過每一次前進幾秒的機會，當然也有挖鼻孔滑手機之類的，整條大道上都是人，眾生相看也看不完，怎麼寂寞？而這車廂與車廂間的距離，大約是城市人之間最安全的距離了，人們在這小小的城堡裡面往往是最真實的，平時溫文儒雅的變得異常憤怒，平時不苟言笑的再放聲歌唱，平時堅強不屈的竟然偷偷地流眼淚，就隔著那分寸厚的鐵皮，大家就放心地露出隱藏了的自己，城市人能有多虛偽呢？ 有一陣子朋友間興起回鄉熱，各有不同的理由，那些美好的小日子看起來多麼吸引。我也趁熱跟幾個同鄉聊起回鄉發展的可能，談了沒幾天就打消了念頭，隨便別人怎麼去取笑我花那麼大的力氣過著沒有品質可言的生活，我也認了身體里沒有流著那樣的血，就繼續這樣吧。關於人情味，少一點也不怎樣，我們不都習慣了這樣？我想起昨晚在某個堵車的路口等一個右轉的機會，無人願停下幾秒相讓，直到一名看不清楚樣子的男子在相反車道向我閃了一個高燈，在車內伸手示意，說不上是溫暖，我也匆匆向對方招手表示感謝，或許不代表甚麼，但總覺得，這種幹脆的關係就是城市獨有的，我所喜歡剛好的距離。 ...